英侨看中国|上海东西两大机场“比翼齐飞”

在1999年9月浦东机场通航之前,虹桥机场“不堪重负”,排队值机的旅客直接排到了航站楼外面的停车场;即便是浦东机场通航初期的2000年春运,还是出现了虹桥机场吃不消、浦东机场闲得慌的“一头热、一头冷”的窘境。

如今,自浦东机场一期工程投运以来,上海空港又经历了浦东T2、虹桥T2启用,虹桥T1改造等大事,如今上海已拥有两座机场4座航站楼、6条跑道、5个货运区,设计保障能力增加到旅客1亿人次和货邮520万吨。2016年12月12日,上海两大机场年旅客吞吐量突破1亿人次,单就“量”而言,浦东机场也早就超越了虹桥机场。

1999年上半年,浦东机场一期工程建设正如火如荼。这一年的5月20日,新民晚报在头版头条刊发消息《大鹏展翅指日飞》,并配以“浦东国际机场登机长廊雄姿”照片。


近20年时光如白驹过隙,写这篇消息的本报记者刘珍华回忆道,浦东机场一期工程投用前,上海只有虹桥机场的一个航站楼、一条跑道,年设计旅客吞吐量只有980万人次,但最多一年虹桥迎来送往2374万人次,当时排队值机的队伍排到了现在虹桥T1的停车场。


1996年,为加快浦东开发开放、带动上海“四个中心”建设、发挥上海在长三角的龙头作用,代表国家竞争亚太航空枢纽港地位,党中央、国务院和上海市委、市