英国要开建“吸血鬼铁路”

(本报讯)英国首相鲍里斯·约翰逊证实,备受争议的HS2高铁项目将继续进行,这条线路总长为531公里,贯穿英国中部和南部的主要城市,将伦敦、伯明翰、曼彻斯特、利兹这连接成一个快捷的交通网络。

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(图片来源:BBC)


HS2铁路有一个绰号叫“吸血鬼铁路”为什么叫它吸血鬼铁路呢?因为这条铁路在建设过程中预算一增再增,源源不断的吸取着英国财政的血液,HS2铁路早在2012年就获得了批准开始投入建设,它的最初建设预算为320.7亿英镑,随着时间的推移,它的预算像坐上了直升机一样,节节攀升。2015年时它的建设预算上升至56万英镑,到2019年时,它的建设预算已经飙升至880亿英镑,到今年1月这条铁路的建设成本被曝出可能达到1060亿英镑的天价。

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(图片来源:Daily Mail)


这样一条吸血鬼铁路,是什么原因造价为何如此之高?英国政府面临争议的情况下为何选择继续支持其建设?以及线路周边的居民对这条铁路持以什么样的态度,让我们一探究竟。


但也存在许多反对的声音。工党议员伯克利勋爵表示,高铁的二期线路不会对英国北部的通勤者起到帮助,只会对伦敦来往伯明翰之间的人有帮助。环保组织也表示,HS2铁路的建设将增加碳排放,对自然环境产生破坏。绿党议员卡洛琳·卢卡斯表示,HS2的建设,将对数百个重要的野生动物遗址,古代林地和当地自然保护区产生破坏。也会导致铁路建设沿线居民,因为拆迁而被迫离开家园。


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(图片来源:BBC)


英国民众对HS2铁路的看法

不过英国民众对此项决议并不买账,大部分持以了反对态度认为浪费钱,只有少部分表示了支持态度。

一个愚蠢的决定。

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(图片来源:Daily Mail)

摇摇欲坠的教育系统,摇摇欲坠的NHS系统,我们没有住房,我们没有合适的海上防御,我们刚离开欧盟,这些钱可以更好的花在我们现有铁路基础设施的建设上,而不是仅供那只肥猫铁路高管可以使用。

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首相,你在HS2问题上对我们撒了谎,这件事不会被忘记的。

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纳税人的钱本来可以花在其他更值得的地方,多么可憎的浪费啊。

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鲍里斯,你立刻失去了我的选票!我不会忘记的!HS2是一个完全无用的东西,浪费钱。

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HS2铁路将给中部地区带来巨大的利益,70年代的大量移民就给莱斯特带来了巨大的好处,等待着HS2铁路的答案吧。

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HS2铁路造价昂贵的原因


造成HS2铁路项目如此之昂贵,和预算增长如此之迅速主要有6个原因。原来它真的贵有贵的道理啊。


高速火车,以及火车数量太多:HS2的设计蓝图,是为了让这条铁路达到每小时能达到18辆火车行驶的容纳量,比世界上任何其他高铁线路规划的都要多。列车最高时速可达360公里(224英里)每小时,比欧洲任何其他列车的速度都要快,只比中国高铁慢一点点。


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(图片来源:BBC)


风险和不确定性:建设HS2铁路的公司,因为在计算中没有对风险和不确定性进行足够的考虑,而受到了广泛的批评。虽然该公司已经对HS2董事指责该公司人为压低成本,使该项目更具吸引力的说法进行了否定。在建设的第一阶段,被低估的最大不确定性便是铁路建设的“地面条件”。由于建设初期尚未有一个长远的完整调查,所以对伯明翰到曼彻斯特,和伯明翰到利兹的路段调查并不完善,这是导致HS2线路二期价格不确定的原因。


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(图片来源:BBC)


房产价格高昂:HS2线路将蜿蜒穿过从伦敦中心的Euston到伦敦西部的Old Oak Common这段繁华的路段。为了修建这条线路,HS2建设公司不得不强制购买沿线的土地和产权,众所周知,购买下伦敦的一栋公寓并不便宜。此外,HS2建设公司使用的土地和财产的计算方法被显示严重低估了房产和土地的实际价值。


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(图片来源:BBC)


移动的河流:在铁路建设的过程中,一些道路和河流也需要因铁路的建设而移动,在索利赫尔的一条公路上,HS2高铁线路的建设工人正在紧锣密鼓的为一座横跨高速公路的新桥打地基。在乡村里还好一些,在城市里,还要在建设中面临对拥挤城市下的电线和管道避开和拆除的难关。


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(图片来源BBC)


岩屑和高架桥:伦敦到伯明翰的这段线路,很大一部分将建在所谓的“岩屑”上,岩屑意味着火车轨道实际上是建在地面以下,两边都有河岸,目的是减少线路对周围乡村的影响。项目的第一阶段有25英里的隧道,最长的隧道(10英里)和最深的隧道(最深处90米)将从奇尔特恩斯山脚下穿过。还有12英里长的高架桥,位于白金汉郡Colne山谷的高架桥将成为全英国最长的高架桥。


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(图片来源:BBC)

效率与风险:在之前对HS2线路的建设成本进行估算时,已经考虑了有效进行节约,然而这些有效的措施并没有实现,因而导致了成本上升。同时,在这样的一个重大基础设施项目的建设中,HS2公司因为将建设工作大量外包给其他的建设公司,对建设风险进行了承担,从而大大的推高了价格。

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(图片来源:BBC)


HS2铁路建设的争议

HS2建设计划是伦敦与伯明翰之间的第一阶段工程在2026年前完成竣工,利兹和曼彻斯特之间的第二阶段工程将于2033年左右完成。能使用250英里/小时的速度行驶的火车将伦敦,中部地区和英格兰北部连接起来,周边城市的乘客相较之前将大大缩短交通时间。这条贯穿英国南部和中部重要城市的铁路将为这些城市提供更多和更可靠的服务,这将推动伯明翰、曼彻斯特、利兹以及中部和北部其他周边城市的经济复苏。


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(图片来源:BBC)


英国商会总干事亚当·马歇尔表示这条铁路的建成将对减少过度拥挤大有裨益,兴建HS2铁路是一项,注入经济信心的大胆而果断的行动,象征着英国对全世界表达的,对商业开放的态度。英国制造商组织首席执行官斯蒂芬·菲普森表示,这一明智的决定有助于让英国变的更好,政府应抓住这个千载难逢的机会,为全国制定一个完整综合的交通计划。许多小型企业纷纷也对该计划表示欢迎,伯明翰的一名商家表示,HS2线路的建成对我们这个城市和整个地区而言都是一个好消息。


HS2铁路的建设虽然可以使英国铁路的速度一改往日的缓慢,与国际化的飞速接轨,大大减少通勤者的交通时间,同时为英国经济的发展注入新鲜的血液,起到良好的促进作用。但是,高额的财政预算,劳民伤财的浩大工程,加之英国民众对医疗、教育系统加大投资的民众呼声得不到满足,刚脱欧后的不确定性蔓延,这条铁路的建设推进注定将伴随着争议,谁知道一直广受民众支持的鲍里斯,会不会因此决策而丧失了民众的喜爱呢?一切只能骑驴看唱本,走着瞧咯。(编译:刘靖仪)

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